と比較して遊星歯車変速機と固定軸変速機とは異なり、遊星歯車変速機には多くの独自の特性があります。

1) 小型、軽量、コンパクトな構造、大きな伝達トルク。

内歯噛み合い歯車対の合理的な適用により、構造が比較的コンパクトです。同時に、複数の遊星歯車が中心歯車の周りの荷重を分担して動力分割を形成するため、各歯車の負荷が軽減され、歯車のサイズを小型化できます。さらに、内歯噛み合い歯車自体の収容容積を構造的に十分に活用し、外形寸法をさらに縮小することで小型軽量化を実現し、動力分割構造により支持力を向上させています。関連文献によると、同じ伝動負荷において、遊星歯車伝動装置の外形寸法と重量は、通常の固定軸歯車の約1/2～1/5です。

2) 入出力同軸。

遊星歯車伝動装置は、その構造上の特徴により、同軸入出力を実現できます。つまり、出力軸と入力軸が同軸上にあるため、動力伝達によって動力軸の位置が変化せず、システム全体の占有スペースを削減するのに役立ちます。

3) 小さな音量での速度変更が容易に実現できます。

遊星歯車は、太陽歯車、内歯車、遊星キャリアなどの 3 つの基本コンポーネントで構成されているため、そのうちの 1 つを固定すると速度比が決定されます。つまり、同じギア列のセットで、他のギアを追加せずに 3 つの異なる速度比を実現できます。

4) 高い伝送効率。

対称性により、遊星歯車伝動構造は、複数の遊星歯車を均等に分散配置することで、中心歯車と回転片の軸受に作用する反力が互いにバランスし、伝動効率の向上に寄与します。適切な構造配置により、伝動効率は0.97～0.99に達します。

5) 伝達比が大きい。

運動の結合と分解を実現できます。遊星歯車伝動装置の種類と歯合わせ方式を適切に選択すれば、少ないギア数で大きな伝動比が得られ、伝動比が大きくても構造をコンパクトに保つ​​ことができます。軽量・小型化の利点があります。

6) スムーズな動き、強い耐衝撃性と耐振動性。

複数の遊星歯車同じ構造で、センターホイールの周囲に均等に分散されているため、遊星歯車と遊星キャリアの慣性力が互いにバランスします。強固で信頼性に優れています。

一言で言えば、遊星歯車伝動装置は、軽量、小型、速度比が大きく、伝達トルクが大きく、効率が高いという特徴を備えています。しかし、上記のような利点に加え、遊星歯車は適用プロセスにおいて以下のような課題も抱えています。

1) 構造がより複雑になります。

固定軸ギア伝動装置と比較して、遊星ギア伝動装置の構造はより複雑であり、遊星キャリア、遊星ギア、遊星ホイールシャフト、遊星ギアベアリングなどのコンポーネントが追加されます。

2) 高い放熱要件。

サイズが小さく放熱面積が小さいため、油温の上昇を抑えるため、合理的な放熱設計が必要です。同時に、遊星キャリアの回転や内歯車の回転、遠心力の影響で、ギアオイルは円周方向にオイルリングを形成しやすく、中心軸の潤滑油の減少はサンギアの潤滑に影響を与え、潤滑油を過剰に添加するとオイルの撹拌損失が増加するため、これは矛盾です。過度の撹拌損失のない合理的な潤滑。

3) コストが高い。

遊星歯車伝動構造はより複雑で、部品数が多く、組み立ても複雑であるため、コストが高くなります。特に内輪歯車は、その構造上の特性上、歯車製造工程において、外歯車で一般的に用いられる高効率ホブ加工などの工程を採用することができません。これは内歯ヘリカル歯車です。ヘリカルインサートを使用するには、専用のヘリカルガイドレールやCNCギアシェーパが必要であり、効率は比較的低くなります。歯抜きや歯旋削の初期段階における設備投資や工具投資は非常に高く、コストは通常​​の外歯円筒歯車よりもはるかに高くなります。

4）内歯リングの特性上、研削などの工程で歯面を仕上げ加工して高精度化することは不可能であり、また、歯車を通して歯面を微細に修正することも不可能であるため、歯車の噛み合いはより理想的なレベルに達することができず、そのレベルを向上させることはより困難です。

要約：遊星歯車伝動装置は構造上の特性上、それぞれ長所と短所を持っています。世の中に完璧なものはなく、あらゆるものに二面性があります。遊星歯車も同様です。新エネルギー分野への応用も、その長所と短所を踏まえて行われます。あるいは、製品の具体的なニーズに応じて、その長所を最大限に活用し、長所と短所のバランスを取り、車両と顧客に価値をもたらします。