一。かさ歯車の基本構造
ベベルギア動力とトルクを伝達するために使用される回転機構で、通常は一対のかさ歯車で構成されます。メイン ギアボックスのベベル ギヤは、入力軸と出力軸にそれぞれ配置された大きなベベル ギヤと小さなベベル ギヤの 2 つの部分で構成されます。2 つのベベル ギアの歯が接線で交差し、円錐形に分布します。
二．かさ歯車はなぜスパイラルデザインなのか
メインギアボックスのベベルギアはよりスパイラルギアの設計です。それの訳は：
1. 伝送効率の向上
スパイラルギヤを多数の小さな面に分割することで、それぞれの小さな面の相互作用荷重が小さくなり、接触応力や摩擦損失が低減されます。伝統的なまっすぐかさ歯車はすば歯面の交差線が曲線ではなく直線であるため、接触面積が小さくなり、過負荷がかかりやすくなります。
2. ノイズを低減する
ワークの頂点にある各歯のスパイラルギアは曲面であるため、噛み合い点の接触領域では、ギアの歯が明確に出入りし、この移行が遅いほど、ワーク内の装置の作成が容易になります。プロセスノイズが小さくなります。
3.支持力の向上
スパイラルベベルギヤの歯面は螺旋状であり、多数の歯が形成されています。荷重分散能力が強く、荷重を分散しやすく、よりスムーズです。したがって、耐荷重能力が向上し、主減速機の安定した動作を確保できます。
三．注意事項
主減速機の設計および使用にあたっては、次の点にも注意する必要があります。
1.かさ歯車の利点を発揮するには、設計パラメータは合理的な選択である必要があり、特に歯車の係数と圧力角、およびその他のパラメータは合理的に選択される必要があります。
2. 定期的な点検と保守を実施し、問題をタイムリーに検出して処理します。
3. 使用の過程では、損傷を引き起こさないように、主減速機に衝撃を与える機械の加速と減速に注意してください。
結論
主減速機のかさ歯車は主に次のように設計されています。スパイラルベベルギヤ、伝達効率を向上させ、騒音を低減し、支持力を向上させることです。使用の過程では、設計パラメータの選択、定期的な検査とメンテナンス、および機器への損傷の影響を軽減することに注意を払う必要があります。