スパイラルベベルギヤトランスミッション

スパイラルベベルギヤトランスミッションは、一般的なギヤトランスミッションであり、通常、高精度および高負荷の用途に使用されます。

一。基本的

のスパイラルベベルギヤトランスミッションは、はすば歯を備えた円錐歯車と、これに噛み合うはすば歯を備えた円錐歯車で構成されます。それらの軸は 1 点で交差し、角度を形成します。摩擦によって動力をトルクに変換する伝達方式です。

歯車が噛み合う過程で、２つの歯車のはすば歯が異なるため、相対運動が生じ、この相対運動により２つの歯車の軸の相対位置が変化する。この変化は「軸方向の動き」と呼ばれ、歯車伝動の精度に一定の影響を与えます。したがって、まがりかさ歯車伝動装置の設計では、軸方向の動きの影響を考慮して、伝動精度を確保する必要があります。

二．構造

スパイラルベベルギヤトランスミッションの構造は、通常2枚の円錐歯車からなる構造を採用しています。一方の歯車は「スパイラルベベルギヤ」と呼ばれ、歯面にはすば歯があり、もう一方の歯車は「ドリブンベベルギヤ」と呼ばれ、歯面にはすば歯があり、軸に沿って移動できます。

でスパイラルベベルギヤトランスミッションでは、歯車のはすば形状により、スパイラルベベルギヤと従動ベベルギヤが噛み合うと、それらの間にラジアル力が発生し、この力により従動ベベルギヤは軸方向に移動します。 。

一部の高精度アプリケーションでは、スパイラルベベルギヤ通常、トランスミッションには「前後ベアリング」と呼ばれる構造が組み込まれており、これによって軸方向のブレを軽減し、伝達精度を向上させることができます。フロントベアリングとリアベアリングは、一組のベアリングとセンターブラケットで構成されており、従動ベベルギヤの軸力を効果的に支えることができます。

三．特徴

スパイラルベベルギヤ伝動の特徴には主に次のような側面が含まれます。

1.高精度：スパイラルベベルギヤトランスミッションのギヤ歯面はヘリカルであるため、歯面の接触応力が軽減され、伝達精度が向上します。

2. 高負荷：スパイラルベベルギヤ伝動装置のラジアル力作用領域が大きく、大きな負荷に耐えることができます。

3. 低騒音：噛合方式スパイラルベベルギヤ伝動装置は歯面の接触音が低減でき、また歯車がはすば形状であるため歯車間の摩擦も比較的小さく、伝動時の騒音も比較的低くなります。

4.大動力の伝達：スパイラルベベルギアトランスミッションは、大動力を伝達する必要がある一部の用途に適しており、冶金、鉱山、工作機械、航空宇宙などの分野で広く使用されています。