自動車用ギアトランスミッションは広く普及しており、車の基本を理解している人の間では広く知られています。例には、車のトランスミッション、ドライブ シャフト、ディファレンシャル、ステアリング ギア、さらにはパワー ウィンドウ リフト、ワイパー、電子ハンド ブレーキなどの一部の電気コンポーネントが含まれます。歯車は自動車の中で広く使われており重要な役割を果たしていますので、今日は自動車の歯車に関する知識についてお話します。

ギアトランスミッションは自動車で広く使用されているトランスミッションの 1 つであり、次の主な機能があります。

1. 変速：サイズの異なる2つの歯車を噛み合わせることで、歯車の速度を変えることができます。たとえば、トランスミッションのギアは、車の操作のニーズに合わせてエンジンから伝達される速度を減速または増加させることができます。
2. トルク変化：サイズの異なる2つの歯車が噛み合うと、歯車が伝える速度とトルクも変化します。例としては、ドライブ シャフトの主減速機や車のトランスミッションが挙げられます。
3. 方向転換：自動車によっては、エンジンの力が自動車の進行方向と直角になるため、自動車を駆動するには動力伝達の方向を変える必要があります。この装置は通常、自動車の主な減速機および差動装置です。
自動車では、直進歯車を使用する部品もあれば、はすば歯車を使用する部品もあります。直歯車は、歯幅全体で同時に噛み合い、噛み合いを解除するため、伝達効率が高くなります。ただし、安定性が低く、衝撃があり、騒音レベルが高いという欠点があります。一方、はすば歯車は、直歯車に比べて歯の噛み合い工程が長く、噛み合う歯数が多いため、伝達がスムーズで、耐荷重性が高く、騒音や衝撃が小さくなります。はすば歯車の主な欠点は、垂直方向の力を受けると軸方向の力が発生するため、スラストベアリングを取り付ける必要があり、構造がより複雑になることです。

の要件自動車用ギア歯面の硬度が高く、歯車本体の耐欠損性が高く、歯面の耐食性、耐摩耗性が高く、接着力が高いこと、つまり歯面が硬く、心部が強靱であることが求められます。したがって、自動車の歯車の加工技術も複雑であり、次のような工程が必要となります。
切削 ➟ 鍛造 ➟ 焼鈍 ➟ 機械加工 ➟ 部分銅めっき ➟ 浸炭焼入れ ➟ 焼入れ ➟ 低温焼戻し ➟ ショットピーニング ➟ 歯研削（精密研削）
この加工方法により歯車は十分な強度と靱性を有するだけでなく、歯面の硬度や耐摩耗性も高くなります。