Belon Gear Manufacturing のディファレンシャル ギヤとディファレンシャル ギヤのタイプとは何ですか

ディファレンシャル ギヤは、自動車、特に後輪駆動または四輪駆動の車両のドライブトレインに不可欠なコンポーネントです。これにより、エンジンから動力を受けながら、車軸上の車輪がさまざまな速度で回転できるようになります。車両が旋回する場合、旋回の外側の車輪は内側の車輪よりも長い距離を移動する必要があるため、これは非常に重要です。ディファレンシャルがなければ、どちらも
差動歯車の設計: リング ギヤとピニオン ギヤ、内歯車、平歯車、遊星歯車

デファレンシャルギヤにはいくつかの種類があり、それぞれの運転に合わせて設計されています。

1.リングギアとピニオンギヤの設計
この設計は自動車用ディファレンシャルに広く使用されており、リングギヤとピニオンギヤが連携して回転運動をエンジンからホイールに伝達します。ピニオン ギアは大きなリング ギアと噛み合い、動力の方向が 90 度変わります。この設計は高トルク用途に最適で、後輪駆動車によく見られます。

2.平歯車デザイン
平歯車の設計にはストレートカット歯車が使用されており、動力伝達がシンプルで効率的です。平歯車は騒音や振動のため、車両の差動装置ではあまり一般的ではありませんが、直線状の歯が信頼性の高いトルク伝達を提供する産業用途では好まれています。

3.周転円遊星歯車 デザイン
この設計には、中央の「太陽」ギア、遊星ギア、および外側のリングギアが含まれます。遊星遊星歯車セットはコンパクトで、小さなスペースで高い歯車比を実現します。オートマチック トランスミッションや高度なディファレンシャル システムに使用され、効率的なトルク配分とさまざまな運転条件でのパフォーマンスの向上を実現します。

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オープンディファレンシャルギヤ

オープンディファレンシャルは、ほとんどの車に搭載されている最も基本的で一般的なタイプです。両方の車輪に等しいトルクを分配しますが、一方の車輪のトラクションが低下すると（滑りやすい路面などで）自由に回転し、もう一方の車輪に動力が失われます。この設計は費用対効果が高く、標準的な道路状況ではうまく機能しますが、制限される可能性があります。

リミテッド・スリップ・ディファレンシャル (LSD) ギヤ

ディファレンシャルギヤリミテッドスリップディファレンシャルは、トラクションが失われたときに一方の車輪が空転するのを防ぐことにより、オープンディファレンシャルを改良しました。クラッチプレートまたは粘性流体を使用して抵抗を増やし、より良いトラクションでトルクをホイールに伝達できるようにします。 LSD は、困難な運転条件で優れたトラクションとコントロールを提供するため、パフォーマンス車両やオフロード車両で一般的に使用されています。

ロッキングディファレンシャルギヤ

ロッキングディファレンシャルは、最大のトラクションが必要なオフロードまたは極端な条件向けに設計されています。このシステムでは、ディファレンシャルを「ロック」して、トラクションに関係なく両方の車輪を同じ速度で回転させることができます。これは、片方の車輪が地面から浮いたり、グリップを失ったりする可能性がある平坦でない地形を走行する場合に特に役立ちます。ただし、デフがロックした状態で一般道で使用すると、ハンドリングが困難になる場合があります。

トルクベクタリングディファレンシャルギヤ

トルクベクタリングディファレンシャルは、走行状況に応じて車輪間のトルク配分をアクティブに制御する、より先進的なタイプです。センサーと電子機器を使用して、加速時やコーナリング時に最も必要なホイールにより多くのパワーを送り込むことができます。このタイプのディファレンシャルは高性能スポーツカーによく見られ、ハンドリングと安定性が向上します。

ディファレンシャル ギアは車両のドライブトレインの重要な部分であり、スムーズな旋回と優れたトラクションを可能にします。基本的なオープンディファレンシャルから高度なトルクベクタリングシステムまで、各タイプは運転環境に応じて独自の利点を提供します。適切なタイプのディファレンシャルを選択することは、特にオフロード、高性能、または標準道路での使用などの特定の運転条件において、車両のパフォーマンスを最適化するための鍵となります。

差動歯車の設計: リングアンドピニオン、リングギヤ、平歯車、遊星歯車