簡単な説明:

ハイポイドセットでは、ピニオン軸がホイール軸より下に配置されるため、ドライブトレインの位置が低くなり、同じ比率でピニオンの歯数を増やすことができます。オフセットによって、通常の螺旋ベベルペアとは異なる形状になります。オフセットピニオン軸。接触レポート付きのマッチドペア。


製品詳細

商品タグ

グリーソン社製ラップ加工スパイラルベベルギア

グリーソンハイポイドスパイラルベベルギアセット

ハイポイドセットでは、ピニオン軸がホイール軸より下に配置されるため、ドライブトレインの位置が低くなり、同じギア比でピニオンの歯数を増やすことができます。このオフセットによって、通常の螺旋ベベルギアとは異なる形状になります。

  • オフセットピニオン軸
  • グリーソンカットとラップ
  • ドライブラインの位置が低い
  • 接触報告付きのマッチングペア
プロセスルート

らせん状の面取り歯を仕上げる3つの方法

スパイラルベベルギアは、寸法だけでなく、歯の仕上げ方法によっても大きく左右されます。加工工程によって達成可能な精度、騒音、コストが決まるため、図面が発行される前に合意しておく必要があり、製造現場に任せるべきではありません。

ルート歯の仕上げ方選ばれたとき制限
グリーソンは周回したこのページ歯は切削、焼き入れ後、グリーソンラッパーで対にして研磨される。研磨剤を塗布した状態で2つの歯を一緒に研磨することで、切削刃が接触した部分だけでなく、歯全体に接触面が形成される。中速域での静音運転、大容量、自動車やギアモーターといった伝統的な方式を採用。ラッピングは切削された歯の形状ではなく、接触面を修正するため、達成可能な精度は焼き入れ前に設定される。
グリーソングラウンド焼き入れ後、歯面はグリーソン社の研削盤で研削されます。研削によって焼き入れによって生じた歪みが修正されるため、研磨によって接触面を補う必要がなくなり、完成した歯は厳密な形状公差内に収まります。ラップ加工よりも高速で、精度が高く、騒音も少ない。連続運転するギアボックスにとって最適な方法だ。研削は、より時間がかかり、コストもかかる仕上げ工程であるため、精度が求められる場合にのみ選択される。
クリンゲルンベルクのハードカット歯はまず軟らかい状態で粗削りされ、その後硬化処理され、最後にクリンゲルンベルグ社の機械で硬質切削によって仕上げられます。硬化処理された歯を切削することで、別途研削加工を行う必要がなくなり、歯の表面に研削痕が残るのを防ぎます。研削が困難な箇所での硬質仕上げ、およびクリンゲルンベルクシステム形状向け。軟質粗削りでは適切な材料を残す必要があるため、粗削りと硬質削りは1つの工程として計画されます。
仕様

仕様書

以下の数値は、この製品の図面から引用したものです。図面に記載されている材質や精度等級はここにも記載されています。それ以外の数値は、カタログから推測するのではなく、図面レビューの際に確認させていただきます。

アイテムこの製品どのように確認されるか
ギアタイプハイポイドスパイラルベベルギアとピニオン描画
軸配置オフセットピニオン軸。オフセットは図面に記載されています。描画
仕上げペアでラップメッシュレポート
材料表面硬化合金鋼の図面材料証明書
義務ピニオン位置を下げたアクスルとギアボックスのレイアウト描画
供給範囲ペアメッシュレポート
引用

実際に価格を動かすものは何か

ハイポイド形状は、単純な螺旋形状にはない変数を追加する。

オフセット

オフセット距離は描画入力項目であり、これを変更すると接触パターン全体が変わります。

ピニオン位置

ピニオンがホイールの上にあるか下にあるかによって、工具のセットアップが変わります。

ラップタイム

下顎骨接触は、単純な螺旋状接触よりも発達に時間がかかり、その分価格も高くなる。

ペアマッチング

両方の部品は同じ構成から調達する必要があるため、ピニオンだけを交換しても満足できることはほとんどありません。

フィッティング

取り付け、バックラッシュ、接触

スパイラルベベルギアに関する苦情のほとんどは、歯の形状ではなく組み立て工程に起因します。機械の組み立て担当者は、以下の3つの点に注意を払う必要があります。

  • オフセット設定オフセットはハウジング内で設定する必要があります。設定を誤ると、歯の接触位置がずれてしまいます。
  • 取り付け距離歯に沿った接触を制御するものであり、仮定ではなく測定によって決定される。
  • 接触ペアについて読んでください。ハイポイド接触は、単純な螺旋セットよりも組み立てに対して敏感です。

お問い合わせの際にこれらをお送りください。

  • 両部材の図面または3Dデータ、あるいは測定用のサンプル。
  • 比率、軸角度(ハイポイドセットの場合はオフセットも)、モジュール、歯数。
  • 取付距離、位置決め面、穴とハブの寸法、ベアリング配置。
  • 精度等級、バックラッシュ範囲、および組み立て時に想定される接触状態。
  • 材質、熱処理、浸炭深さ、硬度要件。
  • 負荷またはトルク、速度、デューティサイクル、および潤滑。
  • 初回注文数量と予想年間注文数量。
  • 必要な検査書類、および表示または梱包に関する基準。
製造業

製造ルート:グリーソンラップ

歯は切削され、焼き入れされた後、自身のピニオンと研磨される。研磨によって歯面全体に接触面が形成されるため、完成した歯は互換性があるのではなく、互いに適合する。

01
スパイラルベベルギアの鍛造

鍛造

ブランクはニアネットシェイプに鍛造され、歯根部で連続的な結晶粒の流れが維持される。

02
スパイラルベベルギア旋削

旋回

穴、面、および取り付け肩部を旋削加工する。これらが、歯を切削し、寸法を測定する際の基準点となる。

03
スパイラルベベルギアの歯車フライス加工

歯車フライス加工

図面に示されたピッチコーンと取り付け距離に合わせて、グリーソン社製の切削機で螺旋状の歯を切削する。

04
スパイラルベベルギアの熱処理

熱処理

指定された浸炭深さと芯部硬度まで、浸炭、焼入れ、焼き戻しを行う。

05
スパイラルベベルギアの内径および外径研削

内径および外径研削

焼き入れ後に内径と位置決め径を研磨することで、歯車が基準面に対して正確に回転するようにする。

06
スパイラルベベルギアのCNC加工

CNC加工

キー溝、ねじ山、および穴あけ加工部分は、図面に基づいて機械加工されています。

07
スパイラルベベルギアのギアラッピング

ギアのラッピング

2つの部品は研磨剤を用いて研磨され、接触面が形成され、バックラッシュが設定される。

08
スパイラルベベルギアのマーキング

マーキング

梱包時に重ね合わせたペアが外れないように、識別番号とヒート番号をマークしてください。

09
スパイラルベベルギアの洗浄とパッキング

清掃と梱包

洗浄、防錆処理を施し、内箱、段ボール箱、木箱に梱包します。

検査

セットが出荷される前に何がチェックされますか?

ルートによって適用される検査項目が決まります。すべてのセットはギアの中心で測定され、ペアが噛み合っています。結果は内部で保管されるのではなく、商品とともに提供されます。

スパイラルベベルギアの寸法検査

寸法検査

図面と照らし合わせて、穴径、面径、および取付距離を確認してください。寸法レポート

スパイラルベベルギアの材料試験

材料試験

原料棒の化学的性質および機械的性質。材料証明書

スパイラルベベルギアの硬度検査

硬度検査

焼入れ・焼き戻し後の表面硬度。熱処理レポート

スパイラルベベルギアの熱処理試験

熱処理試験

歯の病変の深さと微細構造。熱処理レポート

スパイラルベベルギアの表面粗さ試験

表面粗さテスト

ラッピング後の側面粗さが騒音の原因となる。粗度報告

スパイラルベベルギアの精度検査

精度検査

歯車測定センターにおける歯の精度と振れ。精度レポート

スパイラルベベルギアのかみ合い試験

メッシュテスト

組み立てられたペアの接触パターンとバックラッシュ。メッシュレポート

アプリケーション

このギアセットが使用される場所

スパイラルベベルギアは、高速でのスムーズな直角伝達のために選ばれています。ベロン社はこれらの産業向けにギアを供給しています。

自動車産業自動車
建設業界工事
農業産業農業
鉱業鉱業
よくある質問

このギアについて購入者からよく寄せられる質問

スパイラルベベルギアとの違いは何ですか?

スパイラルベベルギアは軸が交差する。ハイポイドギアはオフセットがあるため、ピニオン軸がホイール軸と交わらず、より低いドライブラインとより大きなピニオンを使用できる。

なぜこの2台は周回遅れになっているのか?

ハイポイド歯の接触は、2つの部材の嵌合状態によって決まるため、ラッピング加工によって図面で指定されたオフセットの下で接触が生じる。

ピニオンギアだけを交換することはできますか?

満足のいく結果が得られることは稀である。接触パターンはペアごとに異なり、ハイポイド形状は単純な螺旋状のセットよりも許容範囲が狭い。

ハイポイドセットの図面にはどのような詳細が必要ですか?

オフセット、比率、歯数、取り付け距離、材質と熱処理、さらに駆動装置が受ける負荷。

下垂体の図を送ってください

図面または摩耗した部品を、取り付け距離と使用条件とともに送付してください。そうすることで、機械が実際に必要とする仕様と照らし合わせて、経路、材質、精度を確認できます。

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