簡単な説明:

KMシリーズ減速機に使用されているハイポイドギヤセットです。使用されるハイポイドシステムは、減速機の構造が複雑、動作が不安定、一段変速比が小さい、容量が大きい、使用が不安定、故障が多い、寿命が短い、騒音が高い、分解と組み立てが不便であるという従来技術に存在する問題を主に解決しています。 、メンテナンスが不便です。また、大きな減速比を満たす場合には、変速段が多段化したり、効率が低いなどの技術的課題がある。


  • モジュール:M4.5
  • 材料:8620
  • 熱処理:浸炭
  • 硬度:58-62HRC
  • 正確さ:ISO5
  • 製品の詳細

    製品タグ

    ハイポイドギヤの定義

    ハイポイドギアの作動

    ハイポイドは、軸が噛み合う歯車の軸と交差しない一種のまがりかさ歯車です。ハイポイドギヤは、従来のウォームギヤよりも高効率な動力伝達製品に使用されています。伝達効率は90%に達します。

    ハイポイドギヤの特長

    ハイポイドギヤ機能

    ハイポイドギヤの軸角度は90°で、トルク方向を90°に変更できます。これは、自動車、飛行機、風力発電業界でよく必要とされる角度変換でもあります。同時に、サイズと歯数の異なる一対の歯車を噛み合わせて、トルクを増加させ、速度を低下させる機能(一般に「トルク増減速度」と呼ばれます)をテストします。車を運転したことのある友人、特に運転を学ぶときにマニュアル車を運転する場合、坂道を登るとき、インストラクターは低いギアに行かせるでしょう。実際、それは比較的高いギアのペアを選択することです。低速で提供される大きな速度。トルクが増加し、車両により多くのパワーが供給されます。

    1. トルク力の角度変化を調整可能

    2. より高い負荷:風力発電業界では、乗用車、SUV、ピックアップ トラック、トラック、バスなどの商用車を問わず、自動車業界がこのタイプを使用して、より大きな電力を供給することになります。

    3. より高い効率、より低いノイズ:歯の左右の圧力角は不均一であり、歯車の噛み合いの滑り方向は歯幅方向と歯形方向に沿っており、設計と技術によりより良い歯車の噛み合い位置が得られるため、トランスミッション全体に負荷がかかっています。次はやはりNVH性能が優れています。

    4 調整可能なオフセット距離:オフセット距離の設計が異なるため、さまざまな空間設計要件を満たすために使用できます。たとえば、車の場合、車の最低地上高要件を満たし、車の通過能力を向上させることができます。

    製造工場

    中国はハイポイドギア用の米国 UMAC 技術を最初に輸入した国です。

    かさ歯車の扉-11
    ハイポイドスパイラルギヤ熱処理
    ハイポイドスパイラルギヤ製造ワークショップ
    ハイポイドスパイラルギヤ加工

    検査

    寸法と歯車の検査

    レポート

    当社は、出荷前に、寸法レポート、材料証明書、熱処理レポート、精度レポート、その他の顧客の要求する品質ファイルなどの競争品質レポートを顧客に提供します。

    描画

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    ディメンションレポート

    ディメンションレポート

    熱処理レポート

    熱処理レポート

    精度レポート

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    マテリアルレポート

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    欠陥検出レポート

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    パッケージ

    内側

    インナーパッケージ

    インナー(2)

    インナーパッケージ

    カートン

    カートン

    木製パッケージ

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    私たちのビデオショー

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