通常、機械加工によって異なる方法を聞くことがありますベベルギアこれには、ストレート ベベル ギア、スパイラル ベベル ギア、クラウン ギア、またはハイポイド ギアが含まれます。
それはフライス加工、ラッピング、そして研削です。フライス加工は、ベベルギアフライス加工後、ラッピングを選択するお客様もいれば、研削を選択するお客様もいます。その違いは何でしょうか？
ラッピングは仕上げ加工の一種で、歯研削の最も重要な目的は、騒音を低減し、歯車歯面の接触面を改善することです。ラッピングは、歯の微細な誤差を修正し、表面品質を向上させる仕上げ方法です。前工程の切削、フライス加工、または熱処理による変形によって生じた誤差によって、歯の噛み合い精度が低下します。ラッピングの目的は、歯の接触面をホイールから逃がし、歯の滑らかな転がり特性を改善し、ホイールの静粛性を確保し、支持力を向上させることです。
ラッピングは、歯面の反対側に作用する速度と力によって金属を削り出す微量の切削加工です。歯研削では、少なくとも騒音低減が求められますが、騒音低減の程度は、歯の加工パラメータと歯車の初期条件によって異なります。歯の騒音改善度は、様々な高精度パルスレベルによって測定できます。歯研削では、歯車対の負荷容量も考慮する必要があります。別の観点から見ると、歯の初期接触領域が歯車を破壊しないように、回転接触領域を効果的に改善することが最善策です。
ラッピングは研削法のように歯車対を正確に修正することはできませんが、ギヤしかし、適切な位置点滞留制御技術、トルクリアルタイム制御技術などを通じて、回転接触領域を効果的に改善することができます。例えば、プロセス要件に応じて、歯面ドラム形状や歯長を増加させたり、歯面接触領域の接触長さ、位置、たわみ状態を小さくしたりすることができます。
ラッピングの理由
1. 歯列矯正のコストが低く、設備価格も比較的安く、騒音の影響を減らすことは明らかです。
2.歯にはスパイラルコーンギアを使用しますが、大輪と小輪の歯面が最適です。
3. 歯をギア熱処理した後、2 つのギアを互いに研磨します。このギアはハードシェルの表面を破壊せず、歯は均一になり、ギアの寿命を保証します。
4. 自動車の変速システム全体について、自動車の主変速機（最後の変速機）は、変速機などの変速システム全体にわたって、研磨歯を使用した後もそれほど重要ではありません。ユニットの精度はそれほど高くありません。
5.輸入材料であっても、熱処理をラッピングに利用して研究しており、製造コストは研削より高くありません。
研削：熱処理により歯面が硬化した後の変形が解消され、ギアの精度がさらに向上し、歯面粗さも改善されますが、これは主に研削工程に基づいています。
研削前のギア歯の要件
1. 手すりのバランスは均一でなければならない
歯車の炭素焼入れ後の変形により、精度は1～2段階低下し、研削修正が必要となるため、歯車の保持代の大きさは、浸炭焼入れ後の歯車の最大変形量に合わせる必要があります。一般的に、最大変化量は主に材料の熱処理能力、熱処理プロセス、歯車の構造、および歯車の形状に関係するため、残りの量は上記の要因を考慮する必要があります。
2. ギアはルート ルートに特定の屋根を持っている必要がありますが、それには 3 つの理由があります。
2. 1 研削工程から、刃の役割を果たすために根元に一定の根切りが必要です。
2. 歯車が焼入れされた後、歯車の残留応力は圧縮され、歯車の曲げ強度を向上させるのに非常に有利であり、研削ルートは表面の残留応力を引っ張って応力を回転させ、これにより歯車の歯の耐曲げ強度が約17〜25％減少します。
2. 3 ホイールの曲げ強度の観点から、歯車の歯底には一定の歯底が必要です。歯底がない場合は、歯底の段差によって段差が生じ、応力集中が大きくなり、歯車の耐曲げ性能に重大な影響を与えます。
3. 3 後部ギアの症状長さ
歯底が歯底であるため、歯車研削後の歯底長さを長くすることが可能であり、その結果、歯車の重量が軽減され、噛み合い時に振動や騒音が発生し、歯車の耐荷重性も低下する可能性があるため、歯底長さは十分に長くする必要があります。したがって、歯底研削歯車は、歯車の円滑な動作を確保するために、十分な長さの歯底長さを持つ必要があります。
研削の利点
1.スパイラルギアと準スパイラルギアの場合、研削により互換性が実現され、使用する必要がなくなり、歯のギアも使用する必要があり、ある程度のコストを回復できます。
2. 研削によりギアの精度が向上し、伝動精度も向上しますが、ラッピングではギアの表面粗さのみが増加します。
3. 研削により、穴あけできない多くの製品を節約でき、多くの廃棄ロスを削減できます。
4. 多くの国産鋼では要求条件がないため、熱処理後に過度の変形が生じ、研削工程でこの影響を修正しますが、研究用鋼ではこの効果を達成できません。
5. ギアメーカー中国で研削技術を導入した企業は非常に大きな経済的利益を達成しており、多くの先進的なスパイラルコーンギア生産企業が研削プロセスを採用しています。
6. 研削効率の向上、生産バッチの増加により、製造コストが大幅に削減されます。
要約する
研削はラッピングよりも時間がかかり、ラッピングよりも高価であることは否定できません。
例えば、コーンギアのペアを加工するには、研削盤が2台必要で、各ギアの加工時間は2分です。ラッピングも2分かかりますが、必要なラッピング機は1台だけです。さらに、研削盤の研削コストはラッピング機のラッピングコストの3倍になります。
しかし、特定の分野における廃棄率と消費者からの苦情はわずか1%以下であるのに対し、ラッピング製品では3～7%に達します。廃棄ギアには全工程のコストに加え、材料費も加算されるため、廃棄率を考慮すると、研削加工の方が経済的です。
わずか5年前、この2つの加工方法はコスト面で大きく異なり、歯にとって有利でしたが、今日では、研究により、工作機械技術の発達、新しい研削ホイール研磨材の製造、半仕上げ戦略の適用など多くの成果が達成されており、臼歯には非常に明るい未来があり、非常に魅力的な加工方法となっています。
投稿日時: 2022年3月11日