ギアは、動力と位置を伝達するために使用される基本コンポーネントの 1 つです。設計者は、さまざまな要件を満たすことを望んでいます。
最大電力能力
最小サイズ
騒音が少ない（静かな動作）
正確な回転・位置
これらのさまざまなレベルの要件を満たすには、適切なレベルの歯車精度が必要です。これにはいくつかのギア特性が関係します。
平歯車・はすば歯車の精度
の精度平歯車そしてはすば歯車GB/T10059.1-201 規格に従って記述されています。この規格は、対応する歯車の歯形に関連する偏差を定義し、許容します。 (仕様には、0 から 12 までの 13 の歯車精度等級が記載されています。0 が最高等級、12 が最低等級です)。
(1) 隣接ピッチ偏差(fpt)
実際に測定されたピッチ値と、隣接する歯面間の理論上の円ピッチ値との間の偏差。
累積ピッチ偏差 (Fp)
ギア間隔内のピッチ値の理論上の合計と、同じ間隔内で実際に測定されたピッチ値の合計との差。
ヘリカル合計偏差 (Fβ)
ヘリカルトータル偏差（Fβ）は図に示すように距離を表します。実際の螺旋線は、上の螺旋図と下の螺旋図の間に位置します。螺旋の全体的なずれにより、特に接触先端領域に集中して、歯の接触不良が発生する可能性があります。歯冠と歯端の形状を整えることで、このずれをある程度軽減できます。
ラジアル合成偏差 (Fi")
ラジアル合成偏差の合計は、マスターギアと密に噛み合った状態でギアが 1 回転するときの中心距離の変化を表します。
ギアのラジアル振れ誤差(Fr)
振れ誤差は通常、ギアの円周上の各歯スロットにピンまたはボールを挿入し、最大差を記録することによって測定されます。振れはさまざまな問題を引き起こす可能性がありますが、その 1 つが騒音です。このエラーの根本原因は、工作機械の治具や切削工具の精度と剛性が不十分であることがよくあります。
投稿日時: 2024 年 8 月 21 日