性能特性と最適な用途
ハイポイドギヤは、まがりかさ歯車の一種で、直角な2軸間で回転動力を伝達するために使用されます。動力伝達効率は通常 95% (特に高減速時や低速時) ですが、ウォーム ギアの効率は 40% ～ 85% の間で変化します。効率が向上すると、より小型のモーターを使用できるようになり、エネルギーとメンテナンスのコストが削減されます。
ハイポイドギヤとベベルギヤ
ハイポイド ギアはかさ歯車ファミリーに属しており、これには次の 2 つのカテゴリがあります。
まっすぐな歯と螺旋歯。それでもハイポイドギア技術的には以下に属します
らせん状の歯のカテゴリーには、独自の要素を構成するのに十分な特定の属性があります。
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標準のかさ歯車とは異なり、ハイポイドギヤの相手歯車軸は、
小歯車軸（ピニオン）が軸からオフセットしているため、セットは交差しません。
より大きなギアシャフト（クラウン）。軸オフセットにより、ピニオンをより大きくし、
ねじれ角が大きくなり、接触面積と歯の強度が増加します。
形状は似ていますが、ハイポイドとハイポイドの主な違いは、かさ歯車ピニオンのオフセットです。このオフセットにより、設計の柔軟性が向上し、ピニオンの直径とかみ合い比が増加します (ハイポイド ギヤ セットの場合、接触する歯対の平均数は通常 2.2:1 ～ 2.9:1)。その結果、より低い騒音レベルでより高いレベルのトルクを伝達することができます。ただし、ハイポイド ギアは通常、同様のスパイラル ベベル ギア (最大 99%) よりも効率が低くなります (90 ～ 95%)。オフセットが大きくなると効率が低下するため、ハイポイドギアの歯の滑り動作による摩擦、熱、摩耗を軽減するために潤滑に特別な注意を払う必要があります。
ハイポイドギヤとウォームギヤの比較
ハイポイドギヤはウォームギヤとベベルギヤの中間に位置します。
ギヤ。ウォームギアは堅牢で比較的安価であるため、何十年もの間、直角減速機として人気がありました。現在、ハイポイド ギアは多くの理由からより優れた代替品となっています。特に高減速および低速での効率が高いため、エネルギーの節約につながり、またハイポイドギヤ減速機はスペースに制約がある用途により適しています。
減速機におけるハイポイドギヤの仕組み
単段ハイポイド減速機は、3:1 ～ 10:1 の比率で減速を達成できます。ストレートやスパイラルベベル減速機では、減速を達成するために追加の遊星ステージが必要ですが、単段ハイポイドは、この減速比の範囲に入るコンパクトな用途に最適です。
ハイポイドギヤは、多段ギヤボックスの遊星ギヤと組み合わせて、
より高い減速比、通常は 1 つの追加の遊星ステージで最大 100:1。その場合、システムの構成で交差しないシャフトが必要な場合、または低騒音レベルでより高いトルクを伝達する必要がある場合は、90°角度トランスミッション用のベベルギヤではなくハイポイドギヤを選択する必要があります。
ウォーム減速機と比較すると、効率と発熱の点でハイポイド減速機の方が優れています。メンテナンスの必要性が少なく、同じ量のトルクを提供しながら狭い場所にもフィットします。長期的なコスト削減のためには、ウォーム減速機の代替としてハイポイド減速機を検討する必要があります。
なぜbebeearのハイポイドギアボックスを選ぶのですか？
ハイポイド ギアは、精密サーボ ギアボックス市場では比較的新しいプレーヤーです。しかし、高レベルの効率、精度、トルクと、低騒音およびコンパクトな直角設計の組み合わせにより、ハイポイド ギヤは自動化およびモーション制御用の選択肢としてますます人気が高まっています。 Bebeear の高精度ハイポイド ギアボックスは、多くのサーボ モーター アプリケーションで最適なパフォーマンスを保証するために必要な特性を備えています。
投稿日時: 2022 年 7 月 21 日