スパーギアとベベルギアは、どちらもシャフト間の回転運動を送信するために使用されるギアのタイプです。ただし、歯の配置とアプリケーションに明確な違いがあります。これらの特性の内訳は次のとおりです。

歯の配置：

拍車ギア:拍車のギアには、ギア軸に平行な歯があり、ギアの中心から放射状に伸びています。歯はまっすぐで、ギアの周りに円筒形の形で配置されています。

ベベルギア：ベベルギアには、円錐表面に切断された歯があります。歯は角度が伸びており、ギアシャフトとギアの表面の間に交差点を形成します。歯の向きにより、斜めにシャフトを交差する間に動きの伝達が可能になります。

ギアメッシュ：

Spur Gear：2つの拍車ギアが係合すると、歯が直線に沿ってメッシュし、滑らかで効率的なパワートランスミッションをもたらします。 SPURギアは、速度削減または増加を必要とするアプリケーションに適していますが、平行シャフトに最適です。

ベベルギア：ベベルギアには、斜めに噛み合う歯があり、非平行な交差シャフト間で動きを伝達できるようにします。回転の方向を変更したり、速度を上げたり減少させたり、特定の角度で動きを送信したりできます。

アプリケーション：

スパーギア：拍車ギア機械、車両、電化製品など、シャフトが平行であるアプリケーションで一般的に使用されます。それらは、速度削減または増加、送電、トルク変換に使用されます。

Bevel Gear：Bevel Gearsは、非平行シャフト間の送電を必要とする微分ドライブ、ハンドドリル、ギアボックス、機械など、シャフトが角度で交差するアプリケーションを見つけます。

騒音と効率：

拍車ギア：Spurギアは、滑らかで静かな動作で知られているため、ノイズリダクションが重要なアプリケーションでは好ましいものになります。彼らはまっすぐな歯の配置により高い効率を持っています。

ベベルギア：ベベルギアは、角度のある歯のスライド作用により、拍車のギアと比較して、より多くのノイズを生成し、効率がわずかに低い傾向があります。ただし、ギアの設計と製造の進歩により、効率が向上し、騒音レベルが低下しました。

それぞれが独自の特性とアプリケーションを備えた、ストレートベベルギア、スパイラルベベルギア、ハイポイドギアなど、さまざまな種類のベベルギアがあることに注意することが重要です。